Le système iBR permet aussi un pilotage plus intuitif et une meilleure maîtrise à basse vitesse. Les motomarines qui en sont équipées démarrent au point mort, puis le système iBR oppose une résistance tout juste suffisante pour que le véhicule demeure stationnaire. Le conducteur choisit alors d’enclencher la marche avant en actionnant l’accélérateur (à droite) ou d’enclencher la marche arrière en actionnant le levier iBR (à gauche). Il n’a jamais à lâcher le guidon pour atteindre un levier d’inversion qui serait situé sur la console, et il n’a pas besoin de quitter des yeux l’eau et les environs. Il profite d’une expérience intuitive semblable à celle qu’on a aux commandes d’un bateau. Certaines tâches s’en trouvent grandement simplifiées, comme accoster, reculer pour s’éloigner de la rampe de mise à l’eau ou naviguer dans une marina bondée... tout en réduisant le stress.