Hiverner votre motomarine Sea-Doo

Nettoyage de la turbine

Tout ce qu’il faut ici, c’est une inspection visuelle rapide de l’entrée et de la sortie de la turbine. Assurez-vous qu’il n’y a aucune fissure ou autre indication visible d’usure excessive. Si vous repérez un problème, communiquez avec votre concessionnaire Sea-Doo pour voir si un remplacement est nécessaire. Vous pouvez arroser l’entrée et la sortie pour nettoyer les traces de votre dernière randonnée. L’application d’une couche de lubrifiant anti-corrosif XPS sur chaque partie est une bonne pratique avant un entreposage à long terme.

Inspection de la turbine

La contamination d’une turbine par de l’eau peut indiquer la présence d’autres problèmes. Si c’est le cas, un détour chez votre concessionnaire Sea-Doo peut être approprié. Pour inspecter la turbine, il suffit de retirer le couvercle de la turbine et de vérifier s’il y a accumulation d’eau.

Stabiliser le système d’alimentation

L’ajout d’un stabilisateur d’essence XPS (ou l’équivalent) assurera que votre carburant et le système d’alimentation resteront en bon état tout au long de l’entreposage. Vous empêcherez ainsi une montée de la pression dans le système d’alimentation. Ajoutez le stabilisateur en suivant les instructions sur le récipient. Assurez-vous de remplir le réservoir de nouveau carburant, et profitez-en pour vérifier si le système d’alimentation est bien étanche. Si vous voyez du carburant ou si vous sentez une odeur d’essence, consultez votre concessionnaire Sea-Doo.

Remplacement de l’huile moteur et du filtre

Ce rituel d’entretien doit être effectué chaque année et, comme vous êtes déjà en mode entretien de votre motomarine, c’est le moment idéal pour le faire et vous assurer d’être fin prêt au retour de la chaleur. Les nécessaires de changement d’huile XPS sont l’outil idéal pour y arriver. Ils rassemblent tout ce dont vous avez besoin dans une seule boîte facile à se procurer chez votre concessionnaire BRP.

Rinçage et vidange du système d’échappement

Il est important d’éliminer tous les contaminants du système d’échappement de votre Sea-Doo, en particulier si vous faites de la motomarine en eau salée (le rinçage est fortement recommandé après chaque sortie sur l’eau).

Pour rincer le système d’échappement, il suffit de brancher un tuyau d’arrosage au connecteur situé à l’arrière (côté bâbord de la poupe) de l’embarcation. NE PAS OUVRIR LE ROBINET TOUT DE SUITE! Démarrez le moteur de votre Sea-Doo, puis ouvrez immédiatement le robinet d’eau. Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 90 secondes et assurez-vous que l’eau s’écoule bien de la pompe pendant le rinçage. Fermez ensuite l’eau en laissant tourner le moteur à 5 000 tr/min pendant 5 secondes, puis arrêtez le moteur.

Le séchage du système d’échappement est particulièrement important dans les régions plus froides. La formation de glace dans le système d’échappement peut causer des dommages considérables au collecteur d’échappement. Pour terminer le drainage du système, soufflez de l’air comprimé à 379 kPa (55 PSI) directement dans le raccord de rinçage auquel le tuyau d’arrosage était branché, et attendez que l’eau cesse de sortir de la turbine. Vous vous assurez ainsi que toute l’eau est sortie du système d’échappement de la motomarine.

Lubrification interne du moteur (brumisage)

Cette étape peut varier sensiblement selon votre modèle. Pour les modèles SPARK, il faut retirer la partie centrale pour avoir accès au moteur. Il suffit d’enlever quelques boulons. Le processus est décrit dans le guide du conducteur. Pour les autres modèles, on accède au moteur en retirant le siège.

Une fois que le moteur est accessible, retirez les bobines d’allumage et les bougies. Vaporisez du lubrifiant anti-corrosif XPS (ou l’équivalent) dans les fiches de bougie.

Ensuite, il faut faire tourner le moteur. Pour y arriver, appuyez à fond sur l’accélérateur et maintenez-le contre le guidon. Vous désactiverez ainsi l’alimentation et l’allumage pendant que vous ferez tourner le moteur. Tout en maintenant l’accélérateur enfoncé, appuyez sur le bouton marche-arrêt pour faire tourner le moteur quelques fois. Cette opération vous permettra de faire circuler le lubrifiant anti-corrosif sur les parois des cylindres.

Pour terminer, appliquez une petite quantité de lubrifiant anti-corrosif XPS sur les filets des bougies, et réinstallez-les ainsi que les bobines d’allumage.

La procédure de lubrification interne du moteur est décrite dans votre guide du conducteur. Si vous avez des questions ou des préoccupations, n’hésitez pas à consulter le concessionnaire Sea-Doo de votre région.

Entretien de la batterie

Lorsque vous préparez votre motomarine Sea-Doo pour l’hiver, portez une attention particulière à votre batterie. Tout part (ou ne part pas) de votre batterie et, avec le temps, les batteries peuvent perdre leur capacité à maintenir une charge. C’est pourquoi un entreposage adéquat de la batterie est essentiel.

Vous devez retirer la batterie de votre motomarine pour vous assurer qu’aucun composant ne draine sa charge pendant les mois de remisage. Nous vous suggérons de brancher votre batterie à un chargeur/mainteneur de batterie pour qu’elle reste chargée. Assurez-vous que la batterie est remisée sur une surface sécuritaire dans un endroit aéré, à l’écart de toute substance inflammable. Vérifiez toutes les connexions si la batterie n’est pas complètement chargée après un jour ou deux. Si la batterie ne se charge toujours pas, il est temps de la remplacer par une nouvelle batterie Yuasa†. Consultez le concessionnaire de votre région pour acheter une nouvelle batterie Yuasa pour votre motomarine Sea-Doo.