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| Longueur : |
18 pi 3 po/5,56 m |
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| Largeur : |
8 pi 0 po/2,44 m |
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| Tirant d'eau : |
12 po/30,5 cm |
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| Angle de varangle : |
20º |
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| Poids (à vide) : |
200 Opti : 2 050 lb/930 kg /
240 I.E.C : 2 110 lb/957 kg |
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| Nombre de passagers : |
8 |
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| Limite de charge : |
1 320 lb/599 kg |
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| Capacité de rangement : |
N/D |
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| Réservoir de carburant : |
40 gallons US/151 L |
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| Réservoir d'eau : |
N/D |
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| Réservoir d'huile :
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3 gallons US/11,4 L |
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| Moteur : |
200 ch OptiMax Mercury M2, propulsion à jet /
240 ch I.E.C Mercury M2, propulsion à jet |
Moteur
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| Type de cylindrée : |
V6/2,5 L 200 ch OptiMax /
V6/2,5 L 240 ch I.E.C. |
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| Système essence : |
200 ch OptiMax bi-étagé à injection directe /
240 ch I.E.C. multipoint |
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| Système d'alimentation et de lubrification : |
Injection d’huile électronique à débit variable |
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| Système d'échappement : |
Silencieux double calibré, par le tableau |
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| Protection du moteur : |
Survitesse du moteur, fonction du circuit d’huile, surchauffe, bas niveau d’huile, faible tension de la batterie, basse pression d’eau de refroidissement, panne de capteur de moteur, eau dans l’essence |
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| Régime de moteur : |
200 ch OptiMax, 5 750 tr/min /
240 ch I.E.C., 6 000 tr/min |
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| Protection anticorrosion : |
aluminium XK360, peinture en plusieurs couches, anodes sacrificielles |
Système de commande
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| Type de pompe à jet : |
hélicocentrifuge, grand débit |
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| Positions du levier déflecteur : |
Poussée élevée, prise double, F/N/R |
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| Hélice : |
7,25 po/184 mm de diamètre, 4 pales à pas variable, en acier inoxydable |
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| Correction de l'assiette : |
Plaque d’assiette réglable manuellement |
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| Grille d'admission : |
Système anti-algues hydraulique |
Système électrique
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| Démarrage : |
Électrique |
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| Circuit de charge : |
200 ch OptiMax, 60 ampères /
240 ch I.E.C., 60 ampères |
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| Groupe électrogène : |
N/D |
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| Batterie : |
12 V |